pétition pour le maintien de votre sécurité à bord des trains

- en souscrivant à ce qui a déjà été dit par d'autres:
je préfère infiniment le contrôle dans un train à celui dans un Tram où on voit des gros bras arriver en bande, avec un sens du respect assez moyen. Même si je n'ai pas toujours apprécié les pratiques de certains contrôleurs poussés au chiffre, leur niveau de civilité est largement supérieur à celui de gens que l'on sent mal formés et assez rustres.
- pour moi, la présence d'un contrôleur a un côté rassurant. Le remplacer par quelques passages de policiers qui passent d'un train à un autre, n'a rien de rassurant. La relation à une personne n'a rien à voir avec celle à un groupe de passage. En voyageant sur des grandes lignes et en TER Auvergne puis Alsace, j'ai eu le plaisir de croiser régulièrement certains contrôleurs. Ils font un métier difficile, ingrat (je le dis en tant qu'usager qui ai parfois pesté et en tant que chercheur sur les conditions de travail). Je crains que, comme pour d'autres institutions dont on s'est privé, il faut qu'on voit le dégât d'une politique au rabais pour comprendre les dégâts. Le train est un espace social, avec des dynamiques relationnelles, de groupe et entre individus, et le voilà privé d'un cadre régulateur, de l'assurance que, quelque part dans le train, il y ait une personne prête à prendre en charge de manière responsable tous les risques évoqués plus haut. C'est une vraie question de responsabilité sociale de l'organisation: comment peut-elle s'engager de manière responsable face à ses usagers si personne ne la représente de façon constante, avec les qualifications nécessaires? Une autre mauvaise idée à méditer de suite pour l'écarte: remplacer le contrôleur par des caméras... Qui a jamais parlé à une caméra? Remplacer l'interaction possible avec une personne par le regard vide et impersonnel de la caméra. Le contrôleur, c'est pour moi une forme de présence responsable de l'organisation, une personne qui la représente et qui devrait plutôt être soutenue dans cette activité que tout bonnement supprimé.

Un nouvel enjeu pour le conducteur de train: le jour où on apprendra que des drames ont eu lieu sans que personne ne puisse intervenir à temps, sans que personne ne soit là pour représenter un cadre, des moyens d'action approprié en situation de crise, le conducteur aura sur la conscience d'avoir eu à conduire un train sans aucune possibilité de mettre un frein à ce qui peut se jouer dans le train. Ca ajoute aussi à la charge mentale pour le conducteur de train, à un sentiment d'impuissance sans doute déjà lourd dans les situations ou l'éventualité d'un accident. L'enjeu est le même pour les passagers: on ose plus facilement réagir dans une situation critique en sachant qu'une personne représente en permanence la sncf dans le train.

#9: Mare d'être un pigeon qui paie pour des fainéants -

Avant de jeter des propos sur la toile, tâche de vérifier ton orthographe. Merci.

Je suis tout à fait d'accord avec astree67,  maintenant que les gens savent qu'il n'y a pas de contrôleurs dans les ter alsace sur la ligne STRASBOURG-ENTZHEIM-MOLSHEIM-OBERNAI-BARR

Il faut je rejoins astree67 un minimum de sécurité, que ce passe t il si un voyageur fait un malaise cardiaque ou si il y a une agression il y a juste le conducteur du TER.

#1: astree67 -

Juste pour information pour le lecteur
Cette pétition me semble t-il concerne les utilisateurs de TER en Alsace.

Or il faut savoir que la région Alsace est fortement endettée. C'est d'ailleurs une des régions en France qui a la plus forte dette par habitant. Or cette information ne circule pas dans les médias (allez savoir pourquoi). La raison....en est 2 TGV... On cherche donc à faire des réductions de budget par tous les moyens. Remarquez également que l'offre SNCF a diminué sur certaines lignes TER depuis l'arrivée du TGV Rhin - Rhône.

Second point: la région Rhône-Alpes a voulu aussi mettre en place ce type de système (pas de contrôleurs, et composteur dans les trains) il y a quelques années. Or de très fortes grèves régionales ont suivies. Finalement, ils n'ont pas (encore) fait cette réforme. Heureusement, car voyagez dans un TER avant 7h ou après 18h, c'est l'ambiance "haut les mains" garantie parfois en région lyonnaise même avec un contrôleur. En région parisienne, c'est carrément l'enfer sur certaines lignes après la disparition des contrôleurs. D'ailleurs, un blague circule a ce sujet chez les parisiens :
"Félix Baumgartner va tenter la traversée de l'Ile de France en solitaire sur le RER et les lignes SNCF,  une première phase d'essais est en cours. Ce défi a été de nombreux fois tenté sans succès."
Quatrième point: et les contrôles douaniers ? J'ai remarqué également de très fortes diminutions de contrôles douaniers depuis environ 1 an, alors que l'on sait depuis longtemps que de la drogue circule entre l'Alsace et la Suisse venant de Hollande. Il y a la sécurité "d'ambiance" mais aussi les risques moins "visibles" qui seront plus faciles.
Cinquième point : alors pourquoi ne pas faire simplement le transport TER gratuit ?

#9: Mare d'être un pigeon qui paie pour des fainéants -

aie aie aie ...avant de critiquer et d'insulter les controleurs de fainéants, apprenez à écrire sans faute !!!

#9: Mare d'être un pigeon qui paie pour des fainéants -

Ce n'est pas parce que tu es tombé sur un agent qui voulait faire du gringue auprès d'une fille qu'il faut faire une généralité !

Comme dans toutes les entreprises tu as des gens qui font du zèle, des incompétents et d'autres qui font tout leur possible pour faire avancer les choses.

Excuse-moi de te le dire mais tu fais partie de ces cons qui se comportent comme des moutons en écoutant la majorité des médias qui s'acharnent sur nous.

Pour info, je suis cheminot mais pas du tout contrôleur et encore moins fainéant !

Le temps n'est plus à la suppression d'emplois mais à la recréation et à la relocalisation. Ils comprendront peut-être quand ça va pêter !!!! (et vous avez raison Tixie !!!)